当赛车格子旗在赛道尽头挥动,迈凯伦的两位车手已经携手冲线，将车队胜利稳稳揽入怀中，在这场充满速度与策略的对决中，迈凯伦以压倒性表现完胜索伯车队，几乎让人看不到任何悬念，但如果你仅仅把目光停留在车队积分的排行榜上，那一定会错过本场比赛最耀眼的画面——塞恩斯，这位从不掩饰自己野心的西班牙斗士，用一场高光演出让整个围场为他侧目，我想从一个自媒体人的视角，和大家聊聊这场比赛背后那些值得记住的细节。
首先要问,迈凯伦的完胜是不是因为索伯太差？答案是，两方面都有，迈凯伦的赛车在近两个赛季的研发曲线有目共睹，尤其是他们的底板边缘设计，在低速弯和路肩上的表现堪称黑科技，这一站在赛前自由练习中，诺里斯和皮亚斯特里就包揽了前两名，尤其是后者，连续三个计时段全部刷紫，正赛里，迈凯伦的一停之后便已经建立超过五秒的领先优势，让索伯的工程师只能通过对讲机告诉车手：“保护轮胎，守住位置。”可问题是，索伯连自己的位置都守不住。
索伯车队本站带来的升级套件并没有起到预想中的效果,前翼新端板产生的湍流，反而让赛车在跟车时前轮温度失衡，导致两位车手在十号弯多次锁死，比赛中后段，索伯顺势换上中性胎，希望能利用晚进站窗口获得赛道位置，可他们高估了轮胎的升温速度，结果出站后落在两台小红牛身后，陷入车阵泥潭，迈凯伦则没有给索伯任何追击幻想的空间：诺里斯每一圈的刷紫，让轮胎衰竭曲线看起来就像躺在冰箱里一样稳定，这就是技术差距的绝对体现。
如果你觉得比赛就此变得乏味,那你就完全低估了塞恩斯带来的戏剧性，他驾驶着那台从开场就略显挣扎的红色赛车，从第十六位发车，却在十五圈之内就连续执行了三次漂亮的交叉超越，最令人印象深刻的是他在大直道尾段与加斯利之间的轮对轮较量：加斯利死死占据内线，塞恩斯却在弯前做出一个虚晃，让加斯利误以为他会走外线，就在这零点二秒之间，塞恩斯切回中线，以不到一个车身的优势晚刹车进入弯心，那一刻，车载镜头捕捉到的画面让直播间的解说都倒吸一口凉气。
这还不算完,当安全车在比赛末段因为场外的广告板松动而意外出战时，塞恩斯果断选择在这时候进站，换上一套全新的软胎，所有人都认为这太冒险了，因为剩余圈数不超过十圈，而且身后还有一堆试图偷鸡的车手，但塞恩斯却用行动证明了什么叫冠军思维，出站后，他连续刷出最快圈，通过一个DRS区后的强力抽头，直接把前面的角田和斯托尔一次过掉，紧接着，他又在倒数第二圈利用黄旗区的牵引效应，在最后一弯外侧超越博塔斯，成功杀到第四名，从第十六名到第四名，而且全程零碰撞，这无疑是本赛季最惊艳的一次驾驶表演，当电视镜头切到塞恩斯摘下头盔的画面时，他的额头上布满汗珠，眼神却像一头刚刚完成猎杀的野兽那样坚定。
赛后的车队积分榜上,迈凯伦继续拉大与索伯之间的差距，但新闻中心的热闹焦点却是塞恩斯，有记者问他：“你们是否已经找到赛车的终极设定？”塞恩斯笑了笑说：“设定永远只是工具，真实的速度握在方向盘后面。”这句话瞬间在社交媒体上刷屏，有人说，塞恩斯这一战等于给所有车队经理发去了一份个人简历，确实，在顶级赛车运动中，一辆拥有强大竞争力的赛车可以成就车手，但一个能将性能平平的赛车推向极限的车手，才是真正稀缺的资产。
索伯车队需要在下一站好好思考：为什么同样是在赛道上飞驰，迈凯伦能跑出干净利落的节奏，而自己却总是在轮胎泥潭里挣扎，或许他们缺少的不是下压力，不是马力，而是从设计室到维修区之间那种流畅而果断的团队文化，竞技体育的残酷之处就在于，并不会有人因为你的低迷而放慢脚步，当迈凯伦已经将目光瞄向下一站的升级包时，索伯只能回到风洞和模拟器中，寻找那可能根本不存在的一秒钟漏洞。
而塞恩斯的这场高光表现,也会被无数车迷反复咀嚼很久，我们热爱赛车，不光是因为喜欢那些大红大紫的冠军车队，更是因为总有人能在不被看好的地方，用纯粹的驾驶艺术点燃我们的激情，今晚，迈凯伦带走了胜利，索伯留下了疑问，而塞恩斯，则用一次疯狂的表演，把赛道的每一寸沥青都变成了自己的舞台，这就是F1，它永远比任何剧本都精彩。